| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| stevenit |
Inserito il - 22/02/2011 : 12:31:39
Come già scritto in altre discussioni, siamo alla ricerca di una barca dove vogliamo trasferirci.
Stiamo valutando misure dai 43 ai 50, Un pò ne abbiamo viste e già siamo orientati verso barche come i Bavaria (scherzo, scherzo)... dicevo: Pardo o Hallberg Rassy (gli estremi, in mezzo ce ne stanno) degli anni '90 o giù di li.
Poche cabine, bagni vivibili, adatte per navigare, non costruite per il charter etc..
Qualcuno è a conoscenza di barche in vendita in Sardegna o anche in porti che possiamo raggiungere (non ad Antigua per es..)?
Grazie!! 
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| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| stevenit |
Inserito il - 28/06/2011 : 13:11:51
| rockettone ha scritto:
....curiosità da neofita.....se uno in barca ci vive...durante i periodi di manutenzione (se non ho capito male una barca ogni tanto comunque deve stare fuori dall ' acqua)....come fa 
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,. sta in barca :) o da amici o in b&b, ma se può: in barca |
| rockettone |
Inserito il - 28/06/2011 : 13:09:29
....curiosità da neofita.....se uno in barca ci vive...durante i periodi di manutenzione (se non ho capito male una barca ogni tanto comunque deve stare fuori dall ' acqua)....come fa |
| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:45:47
| sonia ha scritto:
| marancia ha scritto:
io da fuori si in foto! per questo voglio andare a vederla, cosi ci metto anche i piedi dentro, anche se non potremo mai permettercela le foto e la sua storia sono un brivido, la numero 7 su 37 un solo proprietario che non ha mai avuto altro che swan, io davvero non so come spiegare ma è femmina fino al midollo e fossi un maschio partirebbe il classico fischio:)
per quanto riguarda il discorso dei lavori, credo che il mercato nautico come tutti del resto sia fatto di squali ho sentito chiedere somme e decantare barche che non sarebbero state in grado di uscire dal porto di Cagliari, la mia fortuna /sfortuna è che non mi faccio prendere dalle emozioni per cui onestamente mi chiedo se una barca che ha avuto bisogno di trattamento antiosmosi anche se certificato dalla casa madre sia da prendere in considerazione.
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se il trattamento è stato fatto bene ed è certificato è meglio di una che non l'ha fatto...prima o poi l'osmosi esce su qualsiasi barca purtroppo...
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La prima parte di ciò che dici è vera, la seconda no
Proprio la settimana scorsa ho periziato un Wauquiez Centurion del 1974 che è più sano di tutti i pesci del Mediterraneo
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| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:41:20
| marancia ha scritto:
per cui onestamente mi chiedo se una barca che ha avuto bisogno di trattamento antiosmosi anche se certificato dalla casa madre sia da prendere in considerazione.
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L'Osmosi è un problema serio ma non va fatto diventare più grande e preoccupante di quanto non sia
Alla tua domanda rispondo con un'altra domanda:
sai quante barche hanno fatto trattamenti preventivi o curativi dell'osmosi che non vengono dichiarati e quanti le comprano convinti di prendere uno scafo sano esente da problemi?
Preferisco di gran lunga il venditore che mi dichiara un problema e come lo ha risolto a chi mi tace gli interventi fatti
Sui trattamenti che faccio fare e dirigo, arrivo a dare garanzia scritta fino a 10 anni
Non sono un benefatore
So semplicemente come affrontare e risolvere questo problema
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| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:31:27
| stevenit ha scritto:
| sonia ha scritto:
| stevenit ha scritto:
Grazie Sonia, certo che la faremo periziare, verrà con noi un 'pre' perito e poi quello ufficiale per le verifiche che faremo anche con la termografia. Per fortuna la barca è già in secca.
Ne abbiamo viste un pò, ci manca questa e siamo tentati di inserire anche la visita ad uno SWAN 51 (ne hanno fatti 70 e questa è la nr 007) anche lui in secca... Non è il massimo per viveci lo sappiamo, ma.... comunque, Dio volendo e mare permettendo... sperèm..
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bello lo swan 51!!
ma voi ci dovete vivere stanziali o itineranti?
noi viviamo su un gs 34! ci si adatta a tutto per passione... la barca deve essere comoda e abitabile ma anche marina altrimenti finisce il gusto di navigare... a me non piacciono i plasticoni roulotte si è capito mi sa?!!
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Ci vogliamo vivere stanziali, la swan mi sa che è meno comodo, ma non ne ho mai visto uno da dentro.
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Gli Swan sono veramente belle barche, costruite molto bene
L'abitabilità per viverci non è il massimo
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| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:28:26
| mauritania ha scritto:
Certe volte chi vende pensa che elencare un sacco di interventi dia piu risalto alla barca stessa, ma io sono un po critico; perchè magari fare tutti questi lavori per poi vendere ?
Lavori non sempre indispensabili, ma che tendono in parte a ''giustificarne'' il prezzo...
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Fondamentalmente il tuo discorso quadra, però vi sono casi che econo da questo concetto
Per un Cliente sto per andare a vedere una baca su cui l'armatore ha speso più di vele ed attrezzatura velica che di scafo e poi al quarto anno ha deiso che voleva una barca più grande tutta in carbonio e la sta dando via solo con il subentro del leasing perchè ha fretta di prendere la nuova
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| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:22:58
| The Dreamer ha scritto:
| stevenit ha scritto:
Ho ricevuto ora il contatto per una eventuale visita, quanto pesca glielo chiediamo, in compenso un ns amico ha sollevato perplessità sul numero di lavori fatti: gli sembano un pò troppi, soprattutto il gel-coat. Cosa ne pensate? Amatore pignolissimo o barca con problemini?
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| stevenit ha scritto:
Ho ricevuto ora il contatto per una eventuale visita, quanto pesca glielo chiediamo, in compenso un ns amico ha sollevato perplessità sul numero di lavori fatti: gli sembano un pò troppi, soprattutto il gel-coat. Cosa ne pensate? Amatore pignolissimo o barca con problemini?
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Il vostro amico non ha tutti i torti ad avere perplessità dei lavori fatti.
LAVORI 2008
Scotte randa e fiocco nuove
Gommatura coperta in teak
LAVORI 2009
Rifacimento del gel-coat dello scafo
Rifacimento del teak
Com'è possibile che nel 2008 abbiano fatto la gommatura e nel 2009 abbiano fatto il teak nuovo?
Il primo lavoro è abbastanza importante che non giustifica il secondo. Se il teak era rovinato da essere sostituito, nessun cantiere gli avrebbe consigliato di rifare la gommatura nuova.
Per il rifacimento del gelcoat può essere, e se fatto bene rivaluta la barca. Un tecnico lo scopre subito se è stato rifatto.
Se opterete per quella sarà il caso di fare una buona perizia tecnica. In bocca al lupo.
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Concordo con Dreamer, di tutti i lavori elencati non capisco la rigommatura della coperta e un anno dopo la sua sostituzione totale, qualcosa non mi quadra
Potrebbe essere che l'anno prima gli abbiano fatto credere che era sufficiente la rigommatura e poi si sia accorto che coì non è, però allora ha trovato un bel farabutto di cantiere
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| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:19:01
| stevenit ha scritto:
Ho ricevuto ora il contatto per una eventuale visita, quanto pesca glielo chiediamo, in compenso un ns amico ha sollevato perplessità sul numero di lavori fatti: gli sembano un pò troppi, soprattutto il gel-coat. Cosa ne pensate? Amatore pignolissimo o barca con problemini?
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Come tecnico ho sempre sostenuto che si può decidere di comprare uno scafo che ha dei problemi, l'importante è conoscerli e sapere esattamene cosa si deve fare per risolverli |
| Leonardo696 |
Inserito il - 27/06/2011 : 23:15:05
Ma a che punto siete?
L'avete trovata o no sta casetta galleggiante?
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| zukabamba |
Inserito il - 08/04/2011 : 23:50:37
A proposito di archeologia marina, ricordati di denunciare entro 24 ore il ritrovamento all'autorità, e di richiedere l'autorizzazione alla detenzione del bene di interesse storico/archeologico alla Soprintendenza, altrimenti ti sequestrano il moscone! |
| stevenit |
Inserito il - 08/04/2011 : 15:01:54
Giusto te cercavamo... ci trovi il modo di fissare il 'moscone di salvataggio' in coperta, tenendo conto che dovremo lasciare spazio per la zattera in betulla (abbondare è meglio) e spazio per gli ospiti (è omologata x 12) in modo che prendano il sole durante le crociere? Solo tu ci puoi riuscire (quando l'abbiamo recuperata, ma abbiamo chiesto aiuto ad un esperto di archeologia marina..) |
| The Dreamer |
Inserito il - 08/04/2011 : 14:58:05
Meno male vi siete affrettati prima che chiudesse il cantiere; complimenti, stavamo aspettando. |
| stevenit |
Inserito il - 08/04/2011 : 14:27:05
ach.... dimenticato lo ho.... già ho problemi a sistemare l'epirb perchè se non è in linea di simmetria la barca si ingavona...l'apriscatole Klompe dovrei fissarlo sotto la chiglia abbassando il 'G' con una cimetta per il recupero rapido. |
| zukabamba |
Inserito il - 08/04/2011 : 13:39:32
Sapevo che alla fine sareste rinsaviti!!  Però non hai comprato Klompe, l'apriscatole che rompe, per poter aprire la zattera in legno di betulla |
| stevenit |
Inserito il - 08/04/2011 : 13:30:18
Finalmente dopo mesi e mesi ci siamo decisi per comperarla nuova, anche se un pò più piccola visto che c'era una occasione im perdibile.
Si tratta dell'ultimissimo modello del Bavaria 28, venduto con incluso nel prezzo, la possibilità di averlo in configurazione personalizzata.
La barca ha 5 cabine ed un bagno, per la cabina armatoriale abbiamo scelto la versione ELGÅ, mentre per le altre cabine abbiamo spaziato tar le configurazioni MÄLLA, FILLSTA e BASISK.
Quello che abbiamo risparmiato lo abbiamo poi speso dal logopedista per re iniziare a parlare come umani.
L'unico problema è stato il montaggio fatto da noi in quanto le istruzioni erano solo in svedese e senza disegni; sono avanzate un pò di viti e chiodi, ma tutto sommato 'stanno su'.
Lo scafo, in VTR vuota è tutto verde, il ponte in materiale antiscivolo gommoso della 'Brooklin la gomma del Ponte' garantito ottimo per le alte temperature.
Albero maestro di natale, riciclabile al 100% e garantito fino a Pasqua con sostituzione gratis se rendi il vecchio ancora vivo.
Randa in domopak (versione utilizzabile anche per il microonde) con stecche in alluminio Cucki.
2 fiocchi da installare a poppa, uno rosa ed uno azzurro a secondo se chi nasce a bordo è femmina o maschio.
Per il motore avevamo optato per un due cavalli ecologico, ma per un errore di progettazione i due cavalli non disponevano di stalla a bordo. Così abbiamo, grazie ad un conoscente che fa il bagnino al bagno 61 di Cesenatico, abbiamo recuperato l'apparato propulsivo di un pedalò che abbiamo installato senza problemi; in omaggio c'era anche un moscone rosso con remi e scritta SALVATAGGIO che abbiamo montato come prescritto dalle norme CEE.
Ci siamo allargati con la ruota del timone sforando un pò il budget installando il modello RUOTA DELLA FORTUNA. E' fanastico! L'unico problema è che se la lancetta si ferma sulla casella 'perdi tutto', la barca affonda immediatamente.
L'abbiamo chiamata 'Gianconiglio verde' e fortuna a voluto che ne hanno fatte solo 13 esemplari: siamo riusciti ad accaparrarci l'ultimo!! Poi la fabbrica si è dissolta per causa radiazioni essendo confinante con i reattori nucleari giapponesi (inconvenienti dell'outsoucing).
Purtroppo non abbiamo foto da postare in quanto nel varo il timone si è posizionato nella casella viola 'perdi tutto'... |
