| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Piero71 |
Inserito il - 15/11/2011 : 11:16:22
Ciao, sto cercando un natante sugli otto dieci metri per acquisto, mi auguro ci siano proprietari che ne hanno a disposizione, considero anche broker (intermediari) a presto
Piero |
| 15 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| mauritania |
Inserito il - 10/12/2012 : 09:38:09
| Layline ha scritto:
Ecumedemere, sei stato colto da raptus, o hai voglia di farti bannare per spam?!?
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| Layline |
Inserito il - 03/12/2012 : 12:29:54
Ecumedemere, sei stato colto da raptus, o hai voglia di farti bannare per spam?!? |
| ecumedemere |
Inserito il - 03/12/2012 : 00:56:01
vendo barca a vela ecume de mere di 8mt. rimessa A NUOVO L'ANNO SCORSO SPENDENDO CIRCA 20'000EURO....
valutando permuta per vecchia alpa 10 mt o simile !
se interessa la vedete qui :
http://www.subito.it/nautica/ecume-de-mere-barca-a-vela-cabinata-varese-53610453.htm?last=1
grazie !
danilo - 3385688325 |
| mauritania |
Inserito il - 03/12/2011 : 13:20:43
Piero71 ha scritto....Sono appena tornato da un giro in Veneto, ho visto un bellissimo Camper...
Per un attimo ho pensato volesse cambiare ma continuando la lettura ho capito che era nel posto giusto...
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| Kyo |
Inserito il - 03/12/2011 : 13:12:35
| Piero71 ha scritto:
Sono appena tornato da un giro in Veneto, ho visto un bellissimo Camper & Nicholsons, robustissimo. l'armatore chiede 15 mila euro, ci sono lavori da fare, potrebbe anche essere disposto a trattative.
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Pubblica le foto dei lavori da fare, su dai. |
| Piero71 |
Inserito il - 03/12/2011 : 13:09:43
Sono appena tornato da un giro in Veneto, ho visto un bellissimo Camper & Nicholsons, robustissimo. l'armatore chiede 15 mila euro, ci sono lavori da fare, potrebbe anche essere disposto a trattative. |
| Piero71 |
Inserito il - 24/11/2011 : 21:58:26
l'Harmony in questione si può prendere forse per 5000 euro, il trasporto fino ad un piazzale vicino a dove vivo si presume costi 3000 euro, ci vorrebbe ogni articolo da comperare usato quindi un'enorme lavoro di ricerca materiali, come vele, salpa ancora, radio, carte nautiche, portolani, tender, pilota automatico, catena.
Materiale nuovo, pitture e trattamenti alla carena, legni per rifacimento, ed eventuali.
Un anno o poco meno di lavori, e come faccio? è facile sforare un tetto di 18000. |
| raffaele |
Inserito il - 23/11/2011 : 12:14:44
Ciao
Avevo messo in vendita la mia bella ... poi dopo che ci ho messo il cuore e tanti soldi mi rifiuto di svenderla a meno di
18 mila €
Se ti puo interessare prima di fare un acquisto (spesso azzardato) la sto dando in comodato d'uso per un anno
Chiedo 3000€ soltanto (per pagare le spese del molo e piccole manutenzioni ordinarie.
Se puo interessarti la barca e' visibile al molo sant'elmo a cagliari
il mio numero di tel cell. e' 3401858428 il fisso dopo le 19:00 e' 0702044438
la mia mail e' RAMARROFF@GMAIL.COM
ti invio foto e scheda tecnica appena mi mandi la tua mail
Cordiali saluti
Raffaele Marrocu
Immagine:
159,92 KB |
| The Dreamer |
Inserito il - 22/11/2011 : 23:11:14
Mi pare anche questa a buon prezzo. |
| Piero71 |
Inserito il - 22/11/2011 : 22:40:21
ce ne sono a milioni di barche in vendita, ho visto un pierrot a 12 mila euro.
a carole |
| Piero71 |
Inserito il - 22/11/2011 : 00:44:29
beh, è utile il forum, prima o poi ne trovo una ad un giusto prezzo.  |
| zukabamba |
Inserito il - 21/11/2011 : 21:54:02
Hunter e Catalina son quasi la stessa barca, e hanno lo stesso identico design degli interni.
I difetti di cui parlo sono riferiti all'hunter 35.5 Legend, che nonostante tutto nei forum americani viene acclamata come la serie più riuscita del cantiere Hunter.
Come spaziosità interna si vive da re!
Come ti dicevo, io son molto combattuto sul cedere l'hunter, e se lo cambierò sarà solo per passare a un pilot house. E' una barca di cui nel complesso sono molto contento. |
| Mikhail |
Inserito il - 21/11/2011 : 18:03:18
Grazie Zuka per l preziose informazioni.
Ma tutto quello che hai detto nella prima parte riguarda i catalina, i hunter o entrambi?
Per quanto riguarda il gavone di poppa, ma non era un ds, il catalina 440 al salone di genova aveva un gavone che era praticamente una cabina e/o locale tecnico con lavatrice e tutto quanto.
Più che per stivare le vele, mi preoccupo dei parabordi che non lascerò assolutamente più fuori neanche per un uscitina di poche ore. Questo settembre, quando son passato a largo delle bocche con poco vento previsto, e mare previsto calmo, ho quasi perso un paio di parabordi ed ho perso le calze di tre di essi. Ero da solo e quando son partito da solenzara per palau, ho pensato che tanto in una giornata calma mi potevo risparmiare la fatica. Poi quando sono arrivati i 37 nodi con raffiche oltre 40 era tardi per metterli via da solo ed i cane non ha voluto saperne.
Le vele le metto al caldo nei gavoni interni, nel mio attuale sun odyssey 37 sotto le cuccette di prora. Tanto cambio gioco completo solo un paio di volte a stagione. Il gennaker con calza occupa invece pochissimo spazio e lo tengo più a portata di mano.
Mi interesserà invece avere il generatore, penso che per stare lunghi periodi in barca sia praticamente indispensabile, così come il riscaldamento webasto. Sto pensando anche ad una cucina elettrica per eliminare il gpl. In questo caso il generatore è ancora più indispensabile.
Il serbatoio in alluminio non mi preoccupa, in quanto non ho assolutamente nessuna intenzione di recarmi in climi freddi. Il sud del mediterraneo, probabilmente la turchia, sarà la zona ove la barca soggiornerà per gran parte dell'anno.
L'unica cosa che non mi piace dei catalina (e presumo che anche per i hunter valga lo stesso) è che non esistono esemplaricon la coperta in teak. Anche se probabilmente la superficie antisdrucciolo grigia, che in ogni caso esteticamente stacca, è sicuramente molto più agevola da mantenere.
La spaziosità degli interni è favolosa. Anche i hunter sno così spaziosi? |
| zukabamba |
Inserito il - 21/11/2011 : 13:28:55
Caro mikhail, sui Catalina ci metto la mano sul fuoco. E' il cantiere direttamente concorrente della Hunter Marine. Sono barche che a parer mio valgono il prezzo di cantiere e il prezzo che ne chiedono i privati. Hanno però anche delle pecche che ti elenco subito:
- costruzione con controstampo per gli interni: se non organizzi una buona circolazione dell'aria puoi avere dei casi di condensa, specialmente sotto i letti.
In compenso impianto idrico e elettrico sono cablati in apposite guide relativamente accessibili.
- serbatoio del gasolio in alluminio: ottimo nei climi caldi, terribile nei climi freddi; molti armatori hunter anche in America hanno avuto il mio stesso problema di cedimento delle saldature. Purtroppo il serbatoio è stato installato a estrema poppa, posizione che a me non piace, perchè appesantisce eccessivamente la barca, che a motore tende ad appopparsi di una decina di cm se il serbatoio è pieno. Inoltre non è possibile estrarlo senza tagliare la barca.
- gavone del pozzetto: per avere una grande cabina poppiera a tutto baglio, il gavone del pozzetto non è profondo fino in carena, e limita parecchio la capacità di stivaggio: se metti il tender non ci stanno le vele, se metti le vele non ci sta il tender, se metti l'attrezzatura subacquea e il gruppo elettrogeno non ci stanno il tender e le vele.
Per il resto sono barche molto ben rifinite, luminose, e funzionali. Io vivendoci sopra uso la cabina di poppa per dormirci, e la cabina di prua come magazzino, ma in caso di ospiti sento la mancanza di una terza cabina dove spostare il magazzino, o in cui sistemare gli ospiti. Cosa comunque abbastanza relativa. Inoltre, essendo cresciuto su un motorsailer con pilot house, risento terribilmente della mancanza di una postazione di comando interna.
Non conosco i Deck Saloon dei Catalina, ma in compenso conosco l'Hunter 44 DS che è una gran bella barca.
Altra cosa: se opti per un hunter, assicurati che sia un Hunter americano (Hunter Marine Corp.) e non un Hunter inglese ( Hunter/Luhurs Yacht): questi ultimi vengono costruiti in Inghilterra su licenza Hunter Marine, e sono destinati al mercato europeo: li riconosci facilmente oltre che per il logo, anche per il fatto che quelli inglesi hanno la falchetta in plasticaccia e il ponte bianco.
A parer mio quelli americani sono nettamente superiori come costruzione. Forse più essenziali (ma non spartani), ma sicuramente più funzionali.
Io ho messo in vendita il mio hunter, ma solo per passare a un pilot house. Originariamente ero orientato tra i 42 e i 45 piedi, ma essendo tornato single ho riscoperto il piacere di una barca più maneggevole. Se riuscissi a vendere la mia e a prendere uno Stefini come quello di Dreamer o un LM-32 sarei felicissimo.
Lo Stefini in particolare in 36 piedi ti da pilot house pozzetto centrale e tre cabine, di cui una a castello, che mi piacerebbe allestire come magazzino/officina.
Di Franchini mi piace solo l'Atlantide 45, mentre il 37 e il 42 mi sembrano eccessivamente "compressi". Hallberg Rassy non ha una linea di pilot house, e in ogni caso non mi potrei permettere un HR. Moody mi sembra anche a me abbastanza opprimente come interni. I Deheler mi sembrano delicati per come uso la barca, ma mi attira molto la loro velocità con le ariette dell'Adriatico. Wauquiez son belle barche, il Pretorien 35 è molto bello e vivibile. Non eccessivamente veloce, ma sicuramente marino. C'ho navigato molto sopra quando stavo a Oristano.
I Dufour non li conosco purtroppo.
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| Mikhail |
Inserito il - 21/11/2011 : 11:26:51
Zukabamba, anche io sto cercando un pilot-house!
Però almeno sui 13-14 m, ma con sole due cabine. Non è affatto facile da trovare sotto i 150.000.
In alternativa prenderei in considerazione anche i catalina deck-saloon, che per quanto concerne lo spazio e la vivibilità sono ottimi; negli states ci sono in giro un sacco di 470 con sole due cabine a prezzi assai interessanti. Ma non avendone mai provato uno, rimango scettico rispetto alle prestazioni ed alla marinità e robustezza delle attrezzature di coperta.
Tu che hai un hunter, che pure viene dagli usa, mi sai dire qualcosa in proposito? Come sono questi catalina? Sono veramente robusti e marini come dicono nelle loro pubblicità?
Anche i moody center-cockpit non mi dispiacciono, anche se gli interni non mi convincono sino in fondo per quanto riguarda lo spazio e la vivibilità, mentre ho visto che i materiali e le finiture sono di livello ottimo.
Infine, volendo scendere di prezzo, ho valutato anche i comet a pozzetto centrale, di cui tuttavia non mi piacciono gli interni ed ho dei forti dubbi su robustezza e marinità, mentre naturalmente le prestazioni sono assai superiori.
I franchini a pozzetto centrale son tutti molto belli e comodi, ma decisamente fermi nelle arie mediterranee. Poi non amo affatto la randa avvolgibile. I contest invece sono decisamente oltre il mio budget, così come naturalmente i hallberg rassy, tanto decantati ma che a mio avviso non valgono le richieste spesso esose.
Troppo spartani negli interni i dehler che tuttavia mi attirano molto per altri versi. Anch'essi decisamente cari, anche perchè quelli sul mercato son quasi tutti oltre il 2000.
I wauquiez più recenti sono carissimi e quelli più anzianotti hano il pozzetto assai poco vivibile ed anche gli interni non mi convincono affatto, anche se sono delle gran belle barche marine.
Qualcuno mi sa dire qualcosa sui vecchi dufour cc, fine anni 80 ed anni 90? Non ne ho mai provato uno e mi piacerebbe approfondire. |
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